P2 سلسلة مضخات المكبس المتغيرة

وصف المنتج

تثبيت
تصميم هذه السلسلة من المضخات الهيدروليكية مناسب للاستخدام عندما يكون عمود القيادة في وضع التثبيت الأفقي أو لأسفل. بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى تثبيت عمود القيادة في اتجاه أعلى ، يرجى الاتصال بباركر. يجب أن يظل عمود القيادة للمضخة الهيدروليكية متحد المحور مع عمود إخراج المحرك الأصلي ، ويجب فحصه باستخدام مقياس الألف. يجب أن يكون ثقوب الشفة المثبتة متحدة المركز مع أداة التوصيل ، وهذا التركيز مهم بشكل خاص عندما لا يمر عمود القيادة عبر أداة التوصيل المرنة ويتم توصيله مباشرة بجهاز القيادة.

معلومات محور القيادة
المحور الرئيسي: يمكن لمحور القيادة قبول الانحراف المحوري بحد أقصى 0.15 مم من القراءة الكلية. يجب أن يكون انحراف الزاوية بين المحور الخارجي ومحور المفتاح الداخلي أقل من ± 0.002 مم في نصف قطر المحور لكل ملليمتر. يجب تشحيم سطح التوصيل ، ويوصي باركر باستخدام ثاني كبريتيد الموليبدينوم الليثيوم أو الشحوم المماثلة. يجب أن تكون مفاتيح الوصلات الداخلية صلبة إلى Rc 27-34 ، ويجب أن تتوافق مفاتيح الوصلة مع SAE-J498c ، ويتم ربط جانب الجذر المسطح من المستوى 5.
محور المفتاح المسطح: يجب استخدام مفتاح مسطح تمت معالجته بالحرارة عالية القوة. يجب أن يكون المفتاح المسطح المستخدم في الاستبدال صلبًا إلى Rc 27-34 ، ويجب أن يكون المفتاح المسطح 0.81-1.0 مم × 45 درجة بحيث يمكن تثبيته بسلاسة في فتحة المفاتيح.

القدرة الاستيعابية الجانبية
المضخات الهيدروليكية من سلسلة P1/PD هي تصميم محرك خطي ، ولا يوصى بحمل جانبي على عمود القيادة. إذا كان الحمل الجانبي حتمًا ، فيرجى الاتصال بباركر.

الأنابيب
أعلى ضغط عمل مستمر للقذيفة هو 2 بار (30 رطل) ، وأعلى ضغط عمل متقطع هو 4 بار (60 رطل) ، ويجب ألا يكون ضغط القشرة أعلى بمقدار 0.5 بار (7 رطل) من ضغط مدخل الزيت. عند توصيل أنبوب تصريف الزيت بالهيكل ، يجب أن يكون جزء من أنبوب التصريف أعلى من أعلى نقطة في المضخة قبل توصيله بخزان الوقود ، ويجب أن تكون مواصفات أنبوب التسرب كبيرة بما يكفي لمنع الضغط الخلفي من تجاوز 2 بار (30 رطل). بعد توصيل أنبوب التسرب بخزان الوقود ، يجب إدخال منفذ الأنبوب أسفل مستوى السائل لخزان الوقود ، ويجب أن يكون بعيدًا عن منفذ الشفط قدر الإمكان.
يجب أن يكون لأنابيب الزيت التي تربط المضخة الهيدروليكية ، سواء كانت أنابيب صلبة أو خراطيم ، مواصفات وقوة كافية لتدفق الزيت بسلاسة. مواصفات خط أنابيب مدخل الزيت صغيرة ، مما قد يتسبب في أن تعمل المضخة الهيدروليكية بشكل غير طبيعي عند السرعة المقدرة الكاملة ؛ في حين أن مواصفات خط أنابيب منفذ الزيت الصغيرة سوف تتسبب في فقدان ضغط أعلى وزيادة التدفئة وضوضاء النظام الهيدروليكي. يوصى باستخدام اتصال خط أنابيب مرن. إذا تم استخدام اتصال خط أنابيب صلب ، فيجب استخدام تقنية أنبوب أكثر دقة لتقليل شد خط الأنابيب بشكل فعال عند كتلة أو مفصل منفذ المضخة. قبل تركيب المضخة الهيدروليكية ، يجب تنظيف أنبوب النظام وشطفه حتى لا يكون هناك أوساخ أو صوف ألياف أو برادة حديدية أو غيرها من الأوساخ الأجنبية في النظام الهيدروليكي.
ملاحظة: لا تستخدم الأنابيب المجلفنة. قد تقشر الطبقة المجلفنة أثناء الاستخدام المستمر.

صمام أمان النظام
على الرغم من أن مضخات سلسلة P1/PD لديها استجابة سريعة لمعوض تخفيض الإزاحة ، فمن المستحسن تكوين صمام أمان النظام في ظل ظروف التطبيق المختلفة لاعتبارات السلامة.

سائل الزيت الهيدروليكي الموصى به
بالنسبة لمضخات سلسلة P1/PD ، يوصى باستخدام الزيت الهيدروليكي القائم على البترول مع مضافات مضادة للأكسدة ومضادة للصدأ ومضادة للفقاعات ومضادة للغاز المذاب كما هو موضح في HF-1 PARKER القياسي. يحدد النظام الزيت الهيدروليكي الذي يحتوي على إضافات مضادة للاهتراء ، يرجى الرجوع إلى HF-0 معيار PAKER.

مؤشر اللزوجة
الحد الأدنى لمؤشر اللزوجة هو 90 V.I. يمكن أن يؤدي استخدام الزيت مع مؤشر اللزوجة الأعلى إلى توسيع درجة حرارة تشغيل الزيت ، ولكنه قد يقلل من عمر الزيت.

درجة حرارة الزيت
يتم تحديد درجة حرارة الزيت من خلال خصائص لزوجة الزيت المستخدم في النظام. نظرًا لأن درجة الحرارة المرتفعة ستؤدي إلى تدهور أداء الختم ، وتقصير عمر خدمة الزيت ، وحتى الخطر ، يجب التحكم في درجة حرارة الزيت في منفذ تصريف الزيت للمضخة حتى لا تتجاوز 110 درجة مئوية (230 درجة فهرنهايت).

الصيانة
تم تصميم هذه السلسلة من المضخات الهيدروليكية للتشحيم الذاتي ، ويتم إجراء الصيانة الوقائية بشكل أساسي عن طريق تغيير عنصر المرشح بشكل متكرر للحفاظ على نظافة زيت النظام. يجب أن تكون جميع مفاصل الأنبوب والمسامير مشدودة دائمًا ، ولا تدع ضغط العمل وسرعة المضخة تتجاوز نطاق الاستخدام الموصى به. إذا لم تعمل المضخة بشكل صحيح ، فاستشر بعناية جدول إزالة الأعطال في دليل الإصلاح قبل محاولة إصلاح المضخة. يمكن إجراء الصيانة بالرجوع إلى قيود التفكيك وإعادة الاستخدام وإجراءات التجميع المحددة في دليل الصيانة.

نظافة الزيت
قبل الدخول في التشغيل العادي المستمر ، يجب تصفية الزيت وتنقيته بمرشح مناسب للحفاظ على مستوى تلوث الجسيمات الصلبة عند مستوى لا يزيد عن ISO 20/18/14. سيؤدي تحسين مستوى النظافة إلى إطالة عمر خدمة أجزاء المضخة الهيدروليكية بشكل كبير. نظرًا لأن إنتاج الملوثات قد يختلف باختلاف التطبيقات ، فمن الضروري تحليل التطبيقات العملية وتحديد طرق الترشيح المناسبة للحفاظ على مستوى النظافة المطلوب.